Photos: RDS
Jacques Villeneuve visait la victoire, mais c’est finalement sur la troisième marche du podium qu’il a terminé la course NAPA Pièces d’auto 200, remportée de façon spectaculaire par un nez de voiture (0,012 millièmes) par l’Américain Boris Said sur l’Italien Max Papis.
Il s’agit de la victoire la plus serrée sur circuit routier dans l’histoire de cette série. Après un arrêt de la course pendant 13 minutes en raison d’un incident impliquant plusieurs voitures, la course a été relancée pour trois tours. Villeneuve, alors quatrième, est monté sur la dernière marche du podium grâce à Robby Gordon. Ce dernier a manqué d’essence, au grand plaisir des milliers d’amateurs qui n’avaient plus aucun autre Québécois à encourager après les abandons d’Andrew Ranger et de Patrick Carpentier.
« Je savais qu’il fallait prendre des risques pour dépasser Max et ç’a failli réussir à la fin. Je suis content, je me suis bien battu. C’est quand même un bon résultat, on a été battu par deux experts des circuits routiers », a mentionné Villeneuve au terme de l’épreuve. Selon lui, la décision de s’arrêter à huit tours de la fin de la course était la bonne. « Si on regarde l'épreuve de l’année dernière, il y a eu plusieurs relances en fin de course, alors on a décidé de mettre des pneus neufs pour la fin. L’important en série Nationwide n’est pas nécessairement d’être le plus rapide, mais d’être là à la fin, et nous étions là », a affirmé l’ex-champion du monde de F1.
ENFIN UNE VICTOIRE POUR SAID
Said était très heureux de pouvoir enfin célébrer une victoire en série Nationwide, sa première dans cette série. « Je suis très content! Nous n’avions peut-être pas la voiture la plus rapide, mais nous avions certainement la meilleure stratégie! J’avais une bonne communication avec mon ingénieur, la bataille a été propre avec Max. Que demander de plus? », a expliqué le vainqueur du jour.
De son côté, Papis était encore sous le choc de cette fin de course excitante au possible. « Je visais un top 5 mais là, nous avions la victoire à portée de main lors du dernier virage et elle nous a échappé par si peu! Je poussais sur ma ceinture de sécurité dans la voiture pour qu’elle aille plus vite! Ma voiture était fantastique et je suis quand même content du résultat », a raconté Papis.
AMBROSE ET EDWARDS MALCHANCEUX
« Je savais qu’il fallait prendre des risques pour dépasser Max et ç’a failli réussir à la fin. Je suis content, je me suis bien battu. C’est quand même un bon résultat, on a été battu par deux experts des circuits routiers », a mentionné Villeneuve au terme de l’épreuve. Selon lui, la décision de s’arrêter à huit tours de la fin de la course était la bonne. « Si on regarde l'épreuve de l’année dernière, il y a eu plusieurs relances en fin de course, alors on a décidé de mettre des pneus neufs pour la fin. L’important en série Nationwide n’est pas nécessairement d’être le plus rapide, mais d’être là à la fin, et nous étions là », a affirmé l’ex-champion du monde de F1.
ENFIN UNE VICTOIRE POUR SAID
Said était très heureux de pouvoir enfin célébrer une victoire en série Nationwide, sa première dans cette série. « Je suis très content! Nous n’avions peut-être pas la voiture la plus rapide, mais nous avions certainement la meilleure stratégie! J’avais une bonne communication avec mon ingénieur, la bataille a été propre avec Max. Que demander de plus? », a expliqué le vainqueur du jour.
De son côté, Papis était encore sous le choc de cette fin de course excitante au possible. « Je visais un top 5 mais là, nous avions la victoire à portée de main lors du dernier virage et elle nous a échappé par si peu! Je poussais sur ma ceinture de sécurité dans la voiture pour qu’elle aille plus vite! Ma voiture était fantastique et je suis quand même content du résultat », a raconté Papis.
AMBROSE ET EDWARDS MALCHANCEUX
Marcos Ambrose a de nouveau vu la malchance s’abattre sur lui au circuit Gilles-Villeneuve. Le pilote australien, qui a mené l’épreuve pendant 24 tours, se battait pour la tête lorsqu'il a éprouvé des ennuis mécaniques qui l'ont forcé à rentrer aux puits au 45e tour. Il est par la suite revenu en piste pour quelques tours, avant d’abdiquer pour de bon. « La batterie a lâché et je n’avais plus que la moitié du régime moteur. C’est vraiment dommage, car j’ai mené l’épreuve pendant un bon moment et ma voiture était très rapide », a mentionné Ambrose.
Meneur de l’épreuve lors de la cinquième neutralisation de la journée, Edwards a vu la suspension de sa voiture se briser, le forçant à faire un passage obligé aux puits pendant de longues minutes. Il est par la suite revenu en piste pour terminer la course en 20e place, à quatre tours du meneur. La course a été marquée par sept neutralisations pour un total de 19 tours sous le drapeau jaune.
Source : Canoë & RDS
Meneur de l’épreuve lors de la cinquième neutralisation de la journée, Edwards a vu la suspension de sa voiture se briser, le forçant à faire un passage obligé aux puits pendant de longues minutes. Il est par la suite revenu en piste pour terminer la course en 20e place, à quatre tours du meneur. La course a été marquée par sept neutralisations pour un total de 19 tours sous le drapeau jaune.
Source : Canoë & RDS
Jacques a toujours été un pilote fantastique... ET je peux dire plus encore, Jacques est un monsieur, un grand MONSIEUR, un gentleman... Un homme d'un politesse et d'un savoir vivre hors du commun....
Jacques a du nerf, du talent et du front.... Alors que certains pilotes n'ont que du front, du talent et n'ont pas de tête.... Encore Bravo Jacques et on se croise les doight pour la F-1
Ciao!